登录  | 立即注册

游客您好!登录后享受更多精彩

查看: 107|回复: 0

每天也就能送个200单左右

[复制链接]

16

主题

16

帖子

50

积分

注册会员

Rank: 2

积分
50
发表于 2020-9-24 00:51:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
  价格战短期内的确会让他们能够占据一定的市场,但是这毕竟是一门耗钱的持久战,长期以往,公司的现金流难免不会出现问题。就像当年的全峰快递一样,巅峰时期增速超越顺丰,四通一达,但最后却因为价格战导致资金链断裂,从而崩盘倒下。可见价格战对于一个公司的资金能力要求有多么高。
  与此同时,通达系今年的大动作不断。顺丰有丰巢,中通收购日日顺,韵达有蜜罐和韵达超市,申通喵站开始落地,圆通有妈妈驿站等等。这些快递巨头持续在快递末端加码,更是加剧了彼此之间的竞争。而要想短期之间占据新的市场,价格战就不可避免的得继续打。
  近年来,极兔、众邮强势入局,让这个市场变得更加不可控了。如果平时有用拼多多,你会发现80%的商家给你发的都是极兔快递。而拼多多坐拥6亿用户,极兔速递显然是不缺市场的,而这样带来的后果就是让快递之间的竞争变得更加剧烈了,价格战最终也会越打越凶。
  5月11日,一则“快递员遭客户诬陷崩溃痛哭”的视频引起网友热议。据悉,快递员小赵在送快递给收件人黎某的时候,黎某称自己在外地,小赵便想将快递放在快递柜子中,但黎某坚持要小赵把快递放家门口,结果快递有两件丢失。
  更恐怖的是,有快递员直接吐槽,到手派件费已降至4毛钱/件,扣除短信费、电线!
  首先,我们先跟大家讲下快递公司业务具体是如何进行分配的。快递公司业务主要集中在揽收、中转、派送和信息服务四个环节,缺一不可。
  这就跟商业竞争的本质是一个道理。自古以来,只要有2-3家同种类、赢商网官网同业务的公司,在他们之间就不可避免地存在着竞争的关系。
  为了时刻警醒自己,一位江苏骑手把社交账号昵称改成了:超时是狗头。一位住在松江的上海骑手说,自己几乎每单都会逆行,他算过,这样每次能节省5分钟。另一位上海的饿了么骑手则做过一个粗略的统计,如果不违章,他一天能跑的单数会减少一半。
  黎某在快递丢失后,就向快递公司索偿,小赵便上门找黎某理论,双方因此发生了争执,随后警方到场处理此事。黎某则对民警表示,两人争执时,小赵他的手机摔了,要求小赵赔偿。民警调取黎某家中监控发现手机是黎某自己摔的,小赵当场崩溃大哭:我送一件赚5毛钱,扔地上都没人捡!
  想必很多人对此都有疑问,我们平时寄一个小件,基本都在10块钱左右,多的也高达20元以上。要说快递员只赚当中2.5%的利润,属实不应该啊!
  而经过这四个环节的层层收费之后,最后才是快递员最终拿到手的利润。假设一个用户付了10元的快递费,那当中的3元便是由刚开始的揽件方拿走了,城市内分拨费1.6元,分拨中心的运费0.3元,总部还要收取1元的面单费、2元的中转费、1.5元的派件费,最后快递员到手的派送费大概是在1.6元左右。
  近日,央视财经报道,各大快递公司此起彼伏的价格战,带来了派送单费的急剧下降,许多快递员对此是叫苦不迭。
  快递行业的收费标准,单票利润都是以毫厘计算。而在利润分配方面,可以说当中的水是真的很深。
  金壮壮做过三年的美团配送站站长,他清晰地记得,2016年到2019年间,他曾三次收到美团平台「加速」的通知:2016年,3公里送餐距离的最长时限是1小时,2017年,变成了45分钟,2018年,又缩短了7分钟,定格在38分钟——据相关数据显示,2019年,中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。
  网友们对黎某的行为都非常生气,如果没有监控,那快递小哥就很有可能被诬陷成功了!有网友表示:冤枉你的人比你还知道你有多冤枉!
  所以,价格战打了这么多年,是一损俱损,没有任何好处可言。但现实就像大话西游里所说的:明知道会受伤,却还要扑到火上。
  系统有能力接连不断地「吞掉」时间,对于缔造者来说,这是值得称颂的进步,是AI智能算法深度学习能力的体现——在美团,这个「实时智能配送系统」被称为「超脑」,饿了么则为它取名为「方舟」。2016年11月,美团创始人王兴在接受媒体采访时表示:「我们的口号『美团外卖,送啥都快』,平均28分钟内到达。」他说,「这是一个很好的技术的体现。」
  「骑手们永远也无法靠个人力量去对抗系统分配的时间,我们只能用超速去挽回超时这件事。」一位美团骑手告诉《人物》,他经历过的「最疯狂一单」是1公里,20分钟,虽然距离不远,但他需要在20分钟内完成取餐、等餐、送餐,那天,他的车速快到「屁股几次从座位上弹起来」。
  根据数据表明,从2010年开始,我国快递行业的快递均价就一直在跌。2010年是24.6元,到了2019年,这个数字已经跌到了11.8元,短短9年就下跌了将近有1倍之多。而今年价格战不但没有得到缓解,反而还愈演愈烈。因此,目前来判断,价格战大概率是无止无休了。
  快递柜要收费,相信大部分人都不愿意接受,如果放快递驿站,离家近倒也还好,但是如果隔了好几条街,直线距离都得好几公里的话,那估计每个用户得气吐血。
  在系统的设置中,配送时间是最重要的指标,而超时是不被允许的,一旦发生,便意味着差评、收入降低,甚至被淘汰。外卖骑手聚集的中,有骑手写道,「送外卖就是与死神赛跑,和交警较劲,和红灯做朋友。」
  现在我们应该知道,快递员之所以只能赚2毛5,最大的问题就是出在价格战身上。要是没有了价格战,快递员的单费自然而然也就提高了。
  另外,再加上许多站点没有基础工资这一说,快递员每月1500元的收入,在一个十八线以外的小县城都难以活下去。而每天累死累活,甚至都还比不上一个每月站站岗、开开门就能拿3000块的保安,想想都让人难以心安。
  比如说,现在很多快递员派送快递事先都不会通知用户,一般都是直接放到快递驿站或者是快递柜,然后发个短信给你,这样一个单子的派件工作算是直接完成了。
  如今再加上价格战,现在的快递员收入越来越少,同样也越来越忙了。因为现在单价少了,意味着他需要跑更多的单量,才能达到之前的收入水平。这就间接导致他们的服务水平不可避免地会下降。
  但问题是,这是在没有价格战这个外力因素下,所做出的最佳理想收费模型。如果存在价格战,那快递员还能拿到1.6元的派送费吗?
  最后,我只能说,价格战所带来的连锁反应,深深影响到了我们所有人,而这也已经成为了一个根本无法改变的事实!
  一单只赚2毛5,什么概念?我们先来算一笔账,每个快递员每天保持10个小时以上的工作时长,平均下来,每天也就能送个200单左右。就算每月再保持满勤,一个月下来,派单收入也只有1500元。
  因此,剪不断,理还乱。快递行业要想甩掉价格战,基本是难如登天。而我们当中的每一个人,亦是深陷到价格战的这场漩涡当中了。
  我们要知道,面单收入、中转费、运输费这几个点基本都是固定不变的,而一旦发生价格战,最先遭殃的必然就只能是末端网点和快递员的利润收入。
  其次,根据目前披露的财报信息,各家快递的“弹药”依然充足。除申通外,圆通、顺丰、中通等一众巨头的现金流都十分充足,顺丰甚至在今年上半年还出现了将近一倍的数据增长。既然有钱砸,那价格战短时间内自然是不会停止。
  但是,当你了解了快递行业不为人知的收费内幕之后,你就会明白为什么快递员每单只有惨兮兮的2毛5了。
  想必大家有看到过“外卖员、快递员轻松月入过万”此类信息。但说实话,这真的是极少数。根据数据显示,75.07%的快递员月收入在5000元以下,月收入超过1万的仅为0.73%。也就是说,快递员的收入在整个社会内并不高。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|赢3张

GMT+8, 2021-4-23 17:00 , Processed in 0.889201 second(s), 30 queries .

Powered by Discuz!X

Copyright © 2020 赢3张

快速回复 返回顶部 返回列表